Vi søker kontaktpersoner som kan hjelpe oss med nyheter og informasjon fra:
Send e-post til erik.kirkvold@gmail.com
Vi søker kontaktpersoner som kan hjelpe oss med nyheter og informasjon fra:
Send e-post til erik.kirkvold@gmail.com
Regjeringens forslag til statsbudsjett for 2027 er lagt frem, og NMCU mener budsjettet nok en gang viser at motorsyklistenes trafikksikkerhet ikke prioriteres høyt nok. Det sier Arild Lind som er daglig leder i NMCU.
NMCU vil nå jobbe aktiv for å få løftet opp fokus på MC gjennom å gå i dialog med partiene på Stortinget. – Dette for å påvirke til økt fokus knyttet til de viktige sakene for oss motorsyklister, sier Arild Lind.
Organisasjonen viser blant annet til kapittel 1300, post 71 under Samferdselsdepartementet. Bevilgningen foreslås økt fra 74,9 millioner kroner i 2026 til 77,7 millioner kroner i 2027.
Ifølge NMCU tilfaller økningen i praksis Trygg Trafikk.
NMCU understreker at organisasjonen ikke setter sitt arbeid opp mot andre aktører innen trafikksikkerhet. Budskapet er snarere at det også må være plass til en organisasjon som arbeider spesifikt med motorsyklister og MC-sikkerhet.
NMCU mener organisasjonen har en viktig rolle i kommunikasjonen med MC-miljøet og i dialogen med vegeiere og myndigheter.
Det som særlig vekker reaksjoner, er hvor liten plass motorsykkel får i selve budsjettforslaget.
NMCU viser til at ordet «motorsykkel» bare er nevnt tre ganger i Samferdselsdepartementets budsjettforslag, i tilknytning til Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg 2026–2029 og Nullvisjonen. «MC» er ifølge organisasjonen nevnt én gang under omtalen av Nullvisjonen.
Dette mener NMCU står i sterk kontrast til ulykkesbildet.
Organisasjonen peker på at MC-førere står for mellom 20 og 25 prosent av alle dødsfall i trafikken, og mener det derfor er oppsiktsvekkende at motorsyklister får så begrenset oppmerksomhet i et samferdselsbudsjett på rundt 105 milliarder kroner.
NMCU sier de ikke er overrasket over at organisasjonen ikke er kommet inn med en egen bevilgning i regjeringens budsjettforslag. Men skuffelsen er likevel stor.
Organisasjonen trekker særlig frem alle som har mistet livet eller blitt alvorlig skadet på motorsykkel, og familiene som er berørt av ulykkene.
Bak kritikken ligger et ønske om at de alvorlige MC-ulykkene skal føre til større politisk vilje til konkrete forebyggende tiltak.
– NMCU har vært tydelig på at det haster med kraftfulle tiltak for bedre sikkerhet på vei for motorsyklister, og vi fortsetter dette trykket. Vi opplever å bli hørt av partiene representert i Samferdselskomiteen på Stortinget når vi har vært i møte med dem nå i høst, sier daglig leder i NMCU, Arild Lind.
At regjeringen har lagt frem sitt forslag, betyr ikke at budsjettet er ferdig behandlet.
Nå flyttes kampen til Stortinget, der partiene skal forhandle og Samferdselskomiteen behandle sitt område før det endelige statsbudsjettet vedtas før jul.
NMCU varsler derfor at organisasjonen vil fortsette sitt politiske arbeid gjennom høsten.
– NMCU vil fortsette å gjenta våre budskap frem til budsjettet vedtas i desember. For regjeringen foreslår, men det er Stortinget som bestemmer, sier Arild Lind.
Dermed er ikke siste ord sagt om MC-sikkerhet i statsbudsjettet for 2027.
For NMCU blir de kommende ukene viktige. Organisasjonen har allerede hatt møter med partier representert i Samferdselskomiteen og vil forsøke å få gjennomslag når Stortinget skal behandle regjeringens forslag.
Spørsmålet er om stortingsflertallet vil finne plass til en sterkere satsing på motorsyklisters sikkerhet – og om 2027 kan bli året hvor MC i større grad blir en integrert del av arbeidet med Nullvisjonen.
For norske motorsyklister handler debatten om langt mer enn en budsjettpost. Den handler om hvilke konkrete tiltak myndighetene er villige til å gjennomføre for å redusere antallet alvorlig skadde og drepte på norske veier.
