Hele snøscooter-Norge takker Bengt Rune Strifeldt i FrP - samt AP-regjeringen: Gratuleres av hele snøscooter-Norge etter historisk gjennomslag for ny motorferdselslov

Historisk samarbeid mellom Ap og Frp
I Snøscooterklubbenes Fellesråd (SKFR) er reaksjonene svært positive. Styreleder Stig Vikan legger ikke skjul på at dette oppleves som et viktig gjennombrudd for snøscootersaken i Norge. Han takker også Arbeiderpartiet for å forstått hva som har vært viktig for SKFR, Snøscooterklubbenes Fellesråd – med klubber fra sør til nord i Norge.

Fornøyd leder i SKFR
– Det at Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet nå sikrer betydelig mer lokalt selvstyre, er det udelt positivt. Det er stor forskjell mellom kommunene i Norge, og det må være rom for ulike løsninger, sier Stig Vikan til Reitwagen.no.

Han peker samtidig på at klubbene fryktet at regjeringens opprinnelige forslag kunne bli sendt tilbake til nye utredninger og enda flere år med venting.

– Da er det bedre at noen tar ansvar og sikrer forbedringer nå. At Ap og Frp finner sammen i dialog og samarbeid for å gjøre hverdagen enklere for kommunene og innbyggerne, er historisk i vår tid – og veldig positivt, sier Stig Vikan.

Bengt Rune Strifeldt får stor honnør
Særlig én politiker trekkes frem av mange i scooter-miljøet: Bengt Rune Strifeldt fra Fremskrittspartiet og Alta i Finnmark. Gjennom flere år har han vært en av de tydeligste stemmene for mer lokalt handlingsrom og bedre vilkår for snøscooterinteressene i Norge. Allerede i 2021 beskrev Reitwagen.no Bengt Rune Strifeldt som «scooter-Norges viktigste mann». Det viste seg at vi i Reitwagen.no fikk rett.

– Bengt Rune Strifeldt har levert en utrolig innsats for snøscootersaken over lang tid. Han har stått på når mange andre har vært stille, og han fortjener stor honnør for jobben som nå er gjort, sier Vikan.

Morten Stordalen. Snøscooter patriot fra Vestfold
Strifeldt har i flere år jobbet nært med sin kollega på Stortinget, Morten Stordalen, FrP, fra Re i Tønsberg kommune i Vestfold.
– Endelig får vi en lov som betyr større lokalt selvstyre og mindre statlig styring. Mer frihet for folk og næringsliv, ikke minst at motorferdsel i den nye loven nå sier at motorferdsel fremmer trivsel og bolyst. Dette betyr at man endelig tar til fornuft ved å anerkjenne snøscooter som en viktig del av friluftslivet og hverdagen til folk. Dette er jeg veldig godt fornøyd med sier Morten Stordalen. Samme har de vært aktive pådrivere for snøscooter-saken i Energi- og miljøkomiteen på Stortinget.

Stor takk for all ros, sier Bengt Rune Strifeldt
– Jeg må bare si tusen takk for all den positive responsen. Det har vært helt utrolig mange hyggelige tilbakemeldinger fra folk over hele landet, og det varmer virkelig. Da jeg var rundt i Finnmark torsdag og fredag opplevde jeg flere ganger at folk kom ut av butikker, stoppet meg på gaten og tok kontakt bare for å si takk for jobben som er gjort for snøscootersaken. Det viser hvor mye snøscootersaken betyr for oss her i Finnmark, – så vel som Nordland, Troms og andre deler av distrikts-Norge hvor snøscooter benyttes. Rosen betyr utrolig mye og motiverer til ytterligere innsats, sier Bengt Rune Strifeldt til Reitwagen.no.

Strifeldt sier videre:
– Vi får nå en ny Motorferdsellov som er betydelig forbedret i forhold til APs primærstandpunkt som de leverte til Stortinget. Vi har flytta loven mange skritt i riktig retning, men tror ikke vi enda er helt i mål. Men med den nye loven vil det være mye enklere å gjøre små forbedringer enn å flikke på den gamle og utdaterte loven.

 Arbeiderpartiet løfter frem inkludering og naturhensyn
Arbeiderpartiet har samtidig vært tydelige på at den nye motorferdselsloven ikke bare handler om økt lokalt selvstyre, men også om å sikre bedre tilgang til naturen for flere grupper i samfunnet. Under den hasteinnkalte pressekonferansen på onsdag kveld kl. 21.00 fremhevet stortingsrepresentant Anne Hagenborg (Ap) at noe av det viktigste i den nye loven er at mennesker med nedsatt funksjonsevne nå får langt bedre muligheter til å oppleve naturen på lik linje med andre.

– Noe vi er aller mest stolte av med den loven, er at nå får endelig mennesker med nedsatt funksjonsevne tilgang til naturen på lik linje med alle oss andre. Det er veldig bra, sa Hagenborg.

Høyre, Senterpartiet var ikke fornøyd
Flere partier reagerte sterkt på avtalen mellom Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet. Senterpartiets Geir Pollestad kalte samarbeidet «oppsiktsvekkende» og mente Frp ville fått større gjennomslag sammen med Sp og Høyre. Høyres Kari Sofie Bjørnsen, medlem av energi- og miljøkomiteen på Stortinget, uttalte også at Frp kunne fått mer gjennomslag dersom de hadde fortsatt forhandlingene på borgerlig side sammen med Høyre, KrF og Senterpartiet.

Venstre advarte samtidig mot økt press på natur og friluftsområder dersom flere kommuner åpner opp for motorferdsel, mens Rødt uttrykte bekymring for at loven ikke i stor nok grad tar hensyn til natur og friluftsliv.

– At Høyre, Senterpartiet, Venstre og andre partier her ikke er fornøyd, ja det må vi bare ta til etterretning. Vi fra Fremskrittspartiet har virkelig forsøkt i lang tid å få de mer aktive i tematikken, uten hell, sier Bengt Rune Strifeldt. Derfor er vi veldig glad for løsningen vi har fått med Arbeiderpartiet.

Et kompromiss som samlet flertall
Både Arbeiderpartiet og Fremskrittspartiet beskriver løsningen som et kompromiss der begge partier har måttet gi og ta. Fra Arbeiderpartiets side ble det understreket at viktige natur- og friluftshensyn fortsatt skal ligge fast, samtidig som kommunene får større frihet til å finne løsninger tilpasset lokale forhold.

Leder i energi- og miljøkomiteen Mani Hussaini (Ap) beskrev samarbeidet med Frp som nytt og uvanlig, men veldig konstruktivt. Han understreket at Arbeiderpartiet inviterte flere partier til samtaler før påske, men at det var Fremskrittspartiet som bidro til å få på plass flertallet. Resultatet er en lov som både skal redusere unødvendig byråkrati og gi mer tillit til kommunene – samtidig som hensynet til naturen fortsatt skal ivaretas.

Mer lokalt selvstyre
Den nye loven skal etter planen gi kommunene større frihet til å etablere løyper og finne løsninger tilpasset lokale behov, samtidig som naturhensyn fortsatt skal ivaretas.

Vikan mener det viktigste nå blir hvordan loven praktiseres ute i fylkene.

– Vi oppfatter det vi nå har sett fra Stortinget og i presseomtalen slik at statsforvalterne i mye større grad skal holde fingrene av fatet. Det er veldig viktig dersom dette faktisk skal få betydning lokalt, sier Stig Vikan.

Nå må praksisen følge politikken
SKFR understreker samtidig at mye vil avhenge av hvordan statsforvalterne praktiserer regelverket framover.

– Hvis statsforvalterne fortsetter som før, er vi ikke et skritt videre. Nå må intensjonen om lokalt selvstyre faktisk følges opp i praksis, avslutter Stig Vikan.

– Alt i alt. Den beste uken for alle de 200.000 med snøscooterinteresse i Norge – denne uken!