Triumph Trident 800 – en moderne retro!

Når jobblivet krever sitt er det ikke bare-bare å få levert motorsykkelen til verkstedet utenom i helgene. I mitt tilfelle passet det best å levere Yamaha’en til AGM på en lørdag. Utbedringen skulle foretas påfølgende mandag, og jeg fikk mulighet til å ta ettermiddagen fri for å hente den igjen. Tilfeldigvis ladet Alf Graarud Motor AS opp til den såkalte AGM Week som braker løs 18.04.26. Her skal det bli mulig å prøvekjøre mange nye modeller fra Yamaha, Honda, Triumph og Stark, og jeg fikk beskjed om at det var garantert en mc «til overs» som jeg kunne få ha til disposisjon fra lørdag til mandag. Jeg fikk først et hint om at det kunne bli en Yamaha MT07 og var spent på om det var YAMT-modellen, som har automatgir. Jeg registrerte meg via QR koden på disken for prøvekjøring og fikk en nøkkel i hånden som det stod Triumph på. MC’en stod rett utenfor døren, sa de, det var bare å kose seg.

Triumph har lansert mange nye modeller den siste tiden, og MC’en som stod utenfor døren og ventet, var en modell som egentlig hadde gått litt under min radar. Triumph Trident 800. Jeg kikket på den og førsteinntrykket var bra. Triumph har blitt veldig flinke til å påføre motorsyklene sine detaljer som hever inntrykket av kvalitet, slik som for eksempel logo på en aluminiumsplate over styrekrona. Litt retro, litt naked, litt sport. Det var en interessant mix i designet.

Som de fleste motorsyklister foretrekker jeg småveier fremfor motorveier, og det er nok å anbefale dersom du vurderer denne modellen. Utover en liten spoiler over frontlykten er det ingen beskyttelse mot vær og vind. Når det er sagt er ergonomien veldig fin, i alle fall for mine 172 cm. Sittestillingen er lett foroverlent og innbyr til aktiv kjøring. Fotpinnene er noe tilbaketrukket og setet er svært komfortabelt. Den innbyr til å lene seg litt frem og kjøre aktivt. Og spesifikasjonene støtter opp om dette. Den 115 hk sterke trippelmotoren har godt dreiemoment helt fra bunnen og kan uanstrengt settes i gang fra tomgang. Kraftleveransen er lineær og forutsigbar, og bremsene svært effektive. De har et godt initialt bitt og stanser ekvipasjen raskt. Gassresponsen føles nesten analog, og det får en til å glemme at det faktisk er en ganske godt utstyrt teknologipakke i den, med Cruisekontroll, Quickshift opp og ned, 3 kjøremoduser, sving-ABS og traction control, slip & assist clutch, Bluetooth connectivity og LED lykter.

Motorsykkelen er svært lettkjørt både i lav hastighet og stabil i høyere hastigheter. Styringen er veldig presis og motorsykkelen holder sporvalget godt. Designspråket er vellykket og spesielt den meget ryddige og stilige hekken falt jeg for.

Jeg satte veldig stor pris på lånesykkelen og kan bare anbefale den. Det er nok en motorsykkel som kan passe veldig mange ulike motorsyklister, lettkjørt og trygg nok for de ferske, sporty nok for de som likevel ikke ønsker å ligge på tanken på en sportssykkel, kul og vintage nok stil for retrofans, og nok «fasiliteter», teknologi og et svært komfortabelt sete for langtur-entusiastene.

Takk går til AGM for lånet, det gjorde det veldig mye enklere for meg å komme meg tur-retur Oslo. Du finner mer informasjon om motorsykkelen hos dem her: https://www.agm.no/triumph/trident-800-2026-g/triumph-trident-800-2026-ash-grey

Som du ser der kan modellen fås i fargene Carnival Red, Ash Grey og Jet Black.

Tilgjengelig fra kr 169900,-.